C18
Cat Motor auxiliar/grupo electrógeno C18
DESCRIPCIÓN
Los motores auxiliares/generadores C18 incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras en estos motores también contribuyen a minimizar los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con las normas EPA Tier 3, IMO II/III, EU IWW y China II están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Todas las principales aprobaciones de tipo MCS están disponibles de fábrica.Sistema de postenfriamiento con circuito separado
La principal ventaja del sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) es que no circula agua de mar a través del postenfriador.
Emisiones
Cumple con las normas EPA Tier 3, IMO II y EU IWW
Sistema de refrigeración
Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla para todas las clasificaciones
Configuraciones Turbo
Configuraciones de turbo único para todas las clasificaciones
Tamaño y peso competitivos
Certificación marinacationes
Todas las principales aprobaciones de tipo MCS disponibles de fábrica
- Equipamiento estandar
- Equipamiento opcional
- Especificaciones
- Docs
Equipamiento estandar
- SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE
- Circuito separado post-enfriado (SCAC)
- Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de camisa
- Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 in) de diámetro exterior
- SISTEMA DE CONTROL
- Ralentí bajo programable
- Diagnóstico electrónico y registro de averías
- Control electrónico de la relación aire/combustible
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas (solo clasificaciones de nivel 3 de la EPA)
- Conector de cliente de 70 pines
- Tres tipos de entradas del acelerador (PWM primaria/secundaria, 0-5 V, 4-20 mA)
- Paradas programables del ECM por: Alta temperatura del refrigerante del agua de la camisa Baja presión de aceite del motor Sobrevelocidad del motor
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
- Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por quilla y HEX
- Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
- Bomba SCAC, accionada por engranajes, solo para motores refrigerados por HEX
- Bomba de agua de camisa, accionada por engranajes
- Bomba de agua auxiliar, accionada por engranajes
- Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionado por engranajes
- Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones adecuadas de entrada de la bomba
- SISTEMA DE ESCAPE
- Salida con brida redonda de 152 mm (6 in)
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- VOLANTES Y CARCASAS DE VOLANTES
- Carcasa del volante, SAE n.º 0
- Volante de inercia, 18 pulgadas, 136 dientes
- Rotación estándar SAE
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Sistema de combustible simplex de servicio frontal
- Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
- Bomba de cebado de combustible manual
- Diseño de línea de combustible híbrida
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Sistema de aceite simplex de servicio frontal
- Cárter de aceite central: intervalo de cambio de aceite profundo de 500 horas, intervalo de cambio de aceite poco profundo de 250 horas
- Boca de llenado de aceite de servicio frontal y superiorcationes
- Varilla de nivel de servicio delantera
- Bomba de aceite, accionada por engranajes
- SISTEMA DE MONTAJE
- Soporte delantero - ajustable
- TOMAS DE FUERZA
- Ranura Poly-V para accionamiento del alternador
- GENERAL
- Protector de amortiguador delantero
- Motor de servicio delantero
- Punto de unión eléctrica común
- El motor no se envía con componentes de zinc.
- NOTA: Estos motores son para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante.catSolo iones y NO deben usarse para aplicaciones de velocidad variable.cationes
Equipamiento opcional
- SISTEMA DE ESCAPE
- Codos secos
- Codos refrigerados por agua
- Montaje flexible
- Brida
- Silenciador
- Silenciador con supresor de chispas
- SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE
- Adaptador de entrada de aire
- CARGANDO SISTEMA
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga de 24 voltios 70/105 amperios
- Grupo de montaje del alternador
- amperímetro
- SISTEMA DE CONTROL
- MECP I - Panel de control de motor marino
- Caterpillar Alarma y protección
- Anexo de reparto de carga
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
- Kit de brida de expansión auxiliar
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Filtros de combustible dúplex
- Enfriador de combustible
- Separador de agua y combustible
- Líneas de combustible flexibles
- INSTRUMENTACIÓN
- Paneles de instrumentos
- Arnés de cableado OEM
- Sensor de temperatura de escape
- Sensor de nivel de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Filtros de aceite dúplex
- Bomba de sumidero
- TOMAS DE FUERZA
- Poleas del cigüeñal
- Eje de transmisión delantero
- Adaptador de accionamiento de bomba hidráulica
- Embrague delantero cerrado
- SISTEMA DE PROTECCIÓN
- Clasificación marinacatSociedad de iones y SOLAS
- SISTEMA DE ARRANQUE
- Motor de arranque eléctrico - Único 24 voltios
- Motor de arranque neumático
- Accesorios de arranque neumático
- Ayudas para el arranque - Calentadores JW 120/240 V
- Juegos de baterías - 24 voltios - secas
- SISTEMA DE MONTAJE
- Soporte frontal
- Soporte trasero
- EMBALAJE
- Cubierta protectora del motor
- Preservación del almacenamiento
- Paquete exportado
Especificaciones
Resumen
Nombre largo:
Cat Motor auxiliar/grupo electrógeno C18
Nombre:
C18
Marca:
Caterpillar
Estado:
Current
Potencia nominal
Rango de poder
404 - 803 CV
Especificaciones del grupo electrógenocationes
Frecuencia
50 / 60
Especificaciones del motorcationes
Emisiones
OMI II/III, EPA T 3, UE IWW, UE Etapa V, China II
Potencia nominal
Calificación mínima
404 CV / 465 kW
Clasificación máxima
803 CV / 599 kW
Especificaciones del motorcationes
Aspiración
Agradecido, agradecido
taladro
5.7 pulgadas/145 mm
Desplazamiento
1106 pulgadas cúbicas/18.1 l
Configuration
Diésel de 6 tiempos y 4 cilindros en línea
Trazo
7.2 pulgadas/183 mm
Rotación desde el extremo del volante
En sentido antihorario
Dimensiones y pesos
Longitud Mínima
73 pulgadas/1854 mm
Altura
51.2 pulgadas/1300 mm
Peso en seco
1950 libra / 4299 kg
ANCHO
44.6 pulgadas/1134 mm
VEA CÓMO SE COMPARA C18 CON PRODUCTOS QUE SE COMPARAN CON FRECUENCIA.
Motores Auxiliares
C18
- Marcas
- Caterpillar
- Estado
- Current
- Rango de poder
- 404 - 803 CV
- Frecuencia
- 50 / 60
- Emisiones
- OMI II/III, EPA T 3, UE IWW, UE Etapa V, China II
- Aspiración
- Agradecido, agradecido
- taladro
- 5.7 pulgadas/145 mm
- Configuration
- Diésel de 6 tiempos y 4 cilindros en línea
- Trazo
- 7.2 pulgadas/183 mm
Modelo Seleccionado
Motores Auxiliares
3516E
- Marcas
- Caterpillar
- Estado
- Current
- Rango de poder
- 1921 - 2368 bkW
- Frecuencia
- 50 / 60
- Emisiones
- EPA de EE. UU. Nivel 4, OMI II/III
- Aspiración
- Turboalimentado - Aspirador
- taladro
- 6.69 pulgadas/170 mm
- Configuration
- V 16, diésel de 4 tiempos
- Trazo
- 8.46 pulgadas/215 mm
Motores Auxiliares
C280
- Marcas
- Caterpillar
- Estado
- Current
- Rango de poder
- 1730 - 5420 bkW
- Frecuencia
- 50 / 60
- Emisiones
- EPA de EE. UU. Nivel 4
- Aspiración
- Turboalimentado - Aspirador
- taladro
- 11 pulgadas/280 mm
- Configuration
- Diésel de 6 tiempos con 8 cilindros en línea, 12 cilindros en V, 16 cilindros en V y 4 cilindros en V
- Trazo
- 11.8 pulgadas/300 mm