C32
Cat Motor de propulsión auxiliar diésel-eléctrico C32 (IMO III)
DESCRIPCIÓN
Los motores auxiliares/generadores C32 incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras en estos motores también contribuyen a minimizar los costos de posesión y operación. Las clasificaciones compatibles con IMO II, IMO III, EPA T4, EU Stage V y China-II están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Las opciones de emisiones pueden variar para cada clasificación. Consulte a su distribuidor local para obtener más información.Emisiones
Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de las regulaciones de emisiones IMO III y al mismo tiempo reducir los costos operativos
Control de Estrategia
Utiliza una estrategia de control de dosificación de DEF asistida por aire de circuito cerrado que ofrece: mezcla y control de máxima eficiencia para reducir los costos operativos; extiende la vida útil de las emisiones; garantiza el cumplimiento; es flexible con la calidad de la urea.
Sistema de Combustible
Control mejorado de la inyección de combustible optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y la tecnología A5 ECM
Reserva de energía
Reserva de energía líder en la industria
Certificaciones
Amplia gama de certificados disponibles de la Marine Societycationes
Garantía
Cobertura de garantía líder en la industria para componentes empaquetados de fábrica
Servicio
Red mundial de distribuidores para servicio en cualquier lugarcation
- Equipamiento estandar
- Equipamiento opcional
- Especificaciones
- Docs
Equipamiento estandar
- SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE
- Circuito separado postenfriado (SCAC)
- Eliminación de humos del cárter cerrado
- SISTEMA DE CONTROL
- Sistema de control de 24 V
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
- Intercambiador de calor o refrigeración por quilla
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Conductos para agua de mar dura: sin mangueras flexibles
- Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Filtros de combustible dúplex con líneas de combustible híbridas
- Se envía el filtro de combustible primario suelto con separador de agua.
- Bomba de cebado y transferencia de combustible
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Llenado de aceite, filtro simplex y varilla de nivel
- Cárter de aceite profundo o poco profundo
- SISTEMA DE MONTAJE
- Sistema de montaje de soporte frontal ajustable
- GENERAL
- Lados de servicio de mano derecha o izquierda
- Conector de herramientas de servicio y cableado del cliente
Equipamiento opcional
- ALARMA Y PROTECCIÓN
- Panel de control MECP I
- Panel de control MECP III con Cat® Sistema de Alarma y Protección
- SISTEMA DE ESCAPE
- Sensores de temperatura de agua en el combustible y de escape
- Silenciador
- CARGANDO SISTEMA
- alternador de carga
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Bomba de cebado de combustible manual o eléctrica
- Enfriador de combustible
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Filtros de aceite dúplex
- TOMAS DE FUERZA
- Accionamientos delanteros, incluido el eje corto y el accionamiento de la bomba
- Accionamientos de bomba traseros SAE A o B
- SISTEMA DE ARRANQUE
- Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o redundantes
Especificaciones
Resumen
Potencia nominal
Especificaciones del grupo electrógenocationes
Especificaciones del motorcationes
Potencia nominal
Especificaciones del motorcationes
Dimensiones y pesos
Módulo de emisiones limpias (CEM) - Dimensiones
Especificaciones del motorcationes
Módulo de emisiones limpias (CEM) - Dimensiones
Especificaciones del motorcationes
Módulo de emisiones limpias (CEM) - Dimensiones
Especificaciones del motorcationes
Módulo de emisiones limpias (CEM) - Dimensiones
Especificaciones del motorcationes
VEA CÓMO SE COMPARA C32 CON PRODUCTOS QUE SE COMPARAN CON FRECUENCIA.
- Marcas
- Caterpillar
- Estado
- Current
- Rango de poder
- 590 - 994 bkW
- Frecuencia
- 50 / 60
- Emisiones
- IMO II, IMO III US EPA T4, EU Stage V, China II
- Aspiración
- Turboalimentado - Postenfriado
- Trazo
- 6.38 pulgadas/162 mm
- taladro
- 5.71 pulgadas/145 mm
- Configuration
- V 12, diésel de 4 tiempos
- Marcas
- Caterpillar
- Estado
- Current
- Rango de poder
- 1730 - 5420 bkW
- Frecuencia
- 50 / 60
- Emisiones
- EPA de EE. UU. Nivel 4
- Aspiración
- Turboalimentado - Aspirador
- Trazo
- 11.8 pulgadas/300 mm
- taladro
- 11 pulgadas/280 mm
- Configuration
- Diésel de 6 tiempos con 8 cilindros en línea, 12 cilindros en V, 16 cilindros en V y 4 cilindros en V
- Marcas
- Cat
- Estado
- Current
- Rango de poder
- 1053 - 1211
- Frecuencia
- 50 / 60
- Emisiones
- IMO II, IMO III, IMO II/III, Nivel 4 de la EPA de EE. UU.
- Aspiración
- Doble turbocompresor y posenfriador
- Trazo
- 6.38 pulgadas/162 mm
- taladro
- 5.7 pulgadas/145 mm
- Configuration
- V 12, ciclo diésel de 4 tiempos
